Une image familière sur les aires de stationnement : des conducteurs de poids lourds qui laissent le moteur tourner pendant des heures pour utiliser le climatiseur ou pour recharger les batteries pendant leur période de repos. C’est mauvais pour l’environnement et c’est également illégal. Des tonnes de carburant sont gaspillées et les sociétés de transport paient le prix fort. De plus, cela use plus rapidement le moteur. Un climatiseur pour une utilisation à l’arrêt permet de réduire les frais d’exploitation. Tout aussi important pour les propriétaires de flotte : il améliore la sécurité au travail, et garantit donc que le conducteur et ses marchandises arrivent à bon port.

La plage de températures et d’humidité de l’air perçue comme agréable

Les climatiseurs CoolAir à compresseur pour utilisation à l’arrêt existent depuis plus de dix ans pour améliorer les conditions de travail, la sécurité et la rentabilité dans le secteur européen des véhicules utilitaires. Puissants et efficaces comme nul autre, ils offrent des avantages uniques aux conducteurs, aux installateurs et aux sociétés de transport. Des accessoires de montage spécifiques, déclinés pour tous les modèles de poids lourds courants, assurent une installation simple et rapide, pour des résultats parfaits.

L’actuelle gamme Dometic CoolAir compte trois climatiseurs de toit autonomes qui intègrent tous les composants dans un caisson compact et un système séparé modulaire pour des conditions d’installation difficiles, telles que les cabines à déflecteur. Le présent Guide d’achat a pour but de vous aider à trouver le modèle CoolAir adapté à votre poids lourd, vos conditions de travail et votre perception du climat parfait dans votre cabine.

Des conducteurs détendus sont des conducteurs plus confiants, qui sont moins susceptibles d’être impliqués dans des accidents. C’est l’une des raisons de la rigidité des lois relatives aux temps de repos des conducteurs de poids lourds. Mais quelles sont les conditions nécessaires pour que le repos des conducteurs soit vraiment confortable ? La plage de températures que nous percevons comme confortable n'est pas vraiment large, comme le montre l'illustration ci-dessus. Des températures allant jusqu’à 26 °C ne sont ressenties comme agréables que lorsque le taux d’humidité est faible. Lorsque l’air est humide, le thermomètre ne devrait pas dépasser 20 °C. Nous nous sentons mieux lorsque la température ambiante se situe entre 18 °C et 22 °C et le taux d’humidité entre 40 et 70 %. Pour recréer ces conditions dans la cabine du poids lourd, l’air doit être refroidi et déshumidifié en même temps. C'est ce qu'un climatiseur à compresseur est capable de faire. Les systèmes de climatisation à refroidissement par évaporation directe ou indirecte sont moins efficaces.

Les moteurs de poids lourds équipés d’un climatiseur fonctionnant à l’arrêt nécessitent moins d’entretien. Tout simplement parce que les conducteurs les laissent moins tourner au ralenti pour faire tourner la climatisation lors de leurs temps de repos. Des intervalles d’entretien plus longs réduisent les frais d’entretien pour les sociétés de transport. À propos des frais d’entretien… les climatiseurs autonomes CoolAir sont quasiment sans entretien. Tous les composants sont intégrés dans un caisson compact. Le circuit de climatisation est fermé hermétiquement. Pas besoin de faire l’appoint de réfrigérant.

Le moteur ne tourne pas pendant les pauses

EXEMPLE DE CALCUL

Prix du diesel 1,19 €
Poids lourds tournant au ralenti - Ø 6 h/jour
Utilisation moyenne par an - 100 jours
Consommation de carburant approximative par heure (au ralenti) - 3 à 4 l/h


ÉCONOMIES DE CARBURANT

100 jours x 6 heures x 3,5 l/h x 1,19 €/l = 2 499,00 €

Le climatiseur fonctionnant à l’arrêt à montage sur le toit Dometic CoolAir RT 780 est conçu pour les trajets d’un jour et les services de distribution urbains. Il offre aux conducteurs des températures agréables pendant les arrêts plus courts et les périodes d’attente inévitables, par ex. lors du chargement et du déchargement. En tant que climatiseur compact, le CoolAir RT 780 intègre tous les composants dans un seul caisson. Le montage est rapide et le climatiseur ne nécessite pas d’entretien. Bon à savoir : le CoolAir RT 780 s’adapte à presque tous les poids lourds. Il existe en deux versions, avec une inclinaison du compresseur à 0° ou à 12°, pour s’adapter à différentes conceptions de toit. Des kits de montage préparés sur mesure sont disponibles pour tous les modèles courants de poids lourds.

CONCEPTION MODULAIRE DU SYSTÈME

Choisissez tout simplement le climatiseur séparé le mieux adapté. Le kit de montage CoolAir vous laisse la possibilité de combiner l'unité de compresseur Dometic CoolAir SP 950C avec deux unités d'évaporateur différentes. Sur le CoolAir SP 950I, l'unité d'évaporateur se monte à l'intérieur de la paroi arrière de la cabine, sur le CoolAir SP 950T, elle se trouve dans une unité de toit super plate.