• Two three-year-old trucks as testbeds (DAF XF and MB Actros)
• Trucks parked on asphalt and subjected to direct sunlight
• Cabin temperature set to 22 °C
• Battery guard operated at factory default setting
• Day 1: switch-on at 11:15; factory-new battery package; without using the sun shades/curtains
• Day 2: switch-on at 09:30; used but freshly charged battery package; with the sun shades/curtains closed

To cut a long story short, our parking cooler hit all records in the test!

• RTX showed the quickest cool-down in both cabs/on both days.
• RTX was the only unit to reach the setpoint (22 °C) in both cabs (both days)
• RTX was the only unit to keep the lower bed temperature at a comfortable “resting level” through the entire runtime.
• RTX provided the longest runtime while maintaining the required temperature.
• RTX had the highest battery readings at any given moment of the test – i.e. the lowest energy consumption.

I condizionatori per uso in sosta CoolAir RTX sono dotati di compressore con inverter a velocità variabile, per un’eccezionale capacità di raffreddamento e un funzionamento efficiente e silenzioso. Inoltre, i nostri condizionatori per uso in sosta di ultima generazione integrano una tecnologia intelligente per l’iniezione del refrigerante che ne ottimizza l’uso. Mentre altri produttori utilizzano un sistema di tubi capillari piuttosto “statico”, i nostri progettisti hanno scelto una valvola ad espansione adattativa, controllata da un termostato. La valvola ad espansione assicura che l’evaporatore riceva sempre la giusta quantità di refrigerante: né più né meno di quella necessaria per raggiungere la temperatura desiderata in cabina. Analogamente alla trasmissione automatica di un’auto, il sistema di iniezione di refrigerante CoolAir RTX si adatta automaticamente alle prestazioni richieste. I sistemi capillari, invece, iniettano sempre la stessa quantità di refrigerante. Per usare una metafora, sono come un motore in funzione sempre a pieni giri.

L’accordo europeo per il trasporto internazionale di merci pericolose su strada (abbreviazione: ADR) include disposizioni specifiche relative alla sicurezza dei carichi, all’identificazione delle merci pericolose e all’equipaggiamento dei veicoli impiegati per il trasporto su strada. I due climatizzatori ad uso stazionario CoolAir RTX e il nostro sistema a split CoolAir SP 950 sono conformi ADR. Possono pertanto essere installati e utilizzati senza ulteriori modifiche e non servono annotazioni speciali sulla documentazione del veicolo.

COSA OFFRE COOLAIR RTX AGLI AUTISTI DI CAMION?

• Funzionamento fino a una temperatura ambiente di 52 °C
• Tempo di funzionamento significativamente più lungo
• Molto silenzioso
• Controllo preciso della temperatura
• Funzionamento pratico e intuitivo
• 4 modalità operative e distribuzione aria regolabile
• Pause rilassanti, senza rumori o esposizione ai gas di scarico
• Design moderno
• Versioni di varia potenza per tutte le esigenze
• Monitoraggio dello stato della batteria tramite linea separata

ECCO PERCHÉ I GESTORI DELLE FLOTTE SCELGONO LA NUOVA GENERAZIONE COOLAIR:

Un condizionatore camion per uso in sosta CoolAir RTX riduce i costi di funzionamento, in particolare se può vantare un tempo di funzionamento incredibilmente lungo come CoolAir RTX 1000. Il nostro esempio dimostra quanto si possa risparmiare spegnendo il motore durante le soste, pur mantenendo la cabina al fresco. Per non parlare del risparmio derivante da una minore usura del motore…

I gestori di flotte apprezzano anche i vantaggi in termini di sicurezza stradale. Gli autisti che riescono a riposare in una cabina silenziosa e piacevolmente fresca proseguono il viaggio con la massima concentrazione, evitando incidenti. Ultimo, ma non meno importante: installare un condizionatore camion per uso in sosta contribuisce alla soddisfazione del personale e lo mantiene fedele all’azienda.

Più efficienza, più potenza: ecco le due caratteristiche principali che contraddistinguono la terza generazione dei condizionatori per uso in sosta CoolAir. Due potenze disponibili per tutte le esigenze. CoolAir RTX 1000 fornisce più potenza di raffreddamento e maggiore durata di funzionamento, con un consumo energetico ridotto rispetto al modello precedente. CoolAir RTX 2000 genera più del doppio della potenza di raffreddamento per la stessa durata di funzionamento. Tutto ciò è possibile grazie al compressore con inverter a potenza variabile, che, oltre a fornire un’eccezionale capacità di raffreddamento, assicura un funzionamento efficiente e silenzioso.

• Sistema CoolAir: montaggio rapido e semplice, smontaggio senza modifiche strutturali alla cabina grazie ai kit di installazione specifici per il veicolo
• Kit di montaggio modulare CoolAir
• Design elegante: tutti i sistemi CoolAir si adattano perfettamente alle caratteristiche interne ed esterne del veicolo

Che fare se non è possibile installare un condizionatore da tetto per uso in sosta perché la cabina è troppo alta, è già presente una struttura a tetto o l’inclinazione è troppo accentuata? Il climatizzatore a split ad uso stazionario CoolAir SP 950 fa al caso tuo. Con questo sistema, il compressore e l’evaporatore sono separati: il primo al di fuori della parete posteriore della cabina, l’evaporatore sul tetto o all’interno della cabina sulla parete posteriore, in base al tipo di veicolo.

Gli spoiler a tetto montati in fabbrica sono componenti originali del produttore del veicolo. Avendo una struttura approvata, generalmente non è ammesso modificarla o ricavare delle aperture. Pertanto, nella maggior parte dei casi installare un normale condizionatore da tetto è fuori questione. Qui giunge in aiuto il nostro sistema a split modulare, che offre due alternative intelligenti.

Puoi scegliere la configurazione SP 950T con evaporatore a tetto ultrapiatto, che si inserisce perfettamente sotto lo spoiler.

Puoi scegliere la versione SP 950I e installare l’evaporatore all’interno della parete posteriore della cabina, in modo che non sia necessaria una struttura montata sul tetto.